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中国首个!传统散杂货码头“变身”自动化码头

发表时间:2021-11-24

  上下搬动集装箱的场桥、岸桥里空无一人,集卡驾驶室里方向盘自行转动,带动集卡行驶、转向、精准停到目标位置,整个作业区内只有海鸟飞过,一切操作都由远在办公室里的操控人员远程完成,他们躺靠在电竞椅一般的座位里,紧盯屏幕上闪过各类画面和数字,彷佛在打游戏。这不是科幻片中的未来场景,而是发生在11月14日正式开港的妈湾智慧港的远程操控室里的现实。

  全国如火如荼建设全自动化码头,妈湾智慧港却另辟蹊径,在传统码头基础上进行升级改造:

  一是首创了一种全域、全时、全工况、多要素的传统集装箱码头升级整体方案。针对传统集装箱码头智能化升级面临的平面布局与操作工艺改造受限、提升效率难等关键问题。以自主研发的大型集装箱码头智能化操作系统CTOS为核心,创新应用最新数字化和智能化技术、革新工艺、优化流程等,开展系统性研发,独创性地构建了传统集装箱码头数智化改造的整体方案,成功打造了全自动化和半自动化集成的妈湾智慧港。

  二是自主研发了传统集装箱码头智能化协同管控的CTOS系统。针对传统码头数智化转型中多工艺、多设备、多系统一体化协同管控难度高,计划、配载、调度智能化程度低,对接5G、北斗等通信传感系统协同难等关键问题,创建新颖的堆场计划和配载计划人工智能算法,融合物联网、5G、北斗、实时消息总线和数据缓存等技术,构建了传统集装箱码头数智化转型一体化CTOS系统管控平台。

  三是首创了人工驾驶集卡与自动驾驶集卡混行的全天候协同管控系统。研发了全球领先的4D动态成像、强抗干扰的数字毫米波雷达等新型自动驾驶传感器;研发了电磁波智能路标系统,解决了港区特定场景的北斗高精度定位问题;研发了车路协同态势感知系统,实现了港区车辆的实时超长距漫游跟踪,为动态混行作业提供了“天眼”;研发了自动驾驶车队调度系统,结合“天眼”回传的实时交通数据,实现了作业任务的智能规划。

  四是依靠招商芯平台,妈湾智慧港实现新码头即3#-4#泊位及老码头5#-7#泊位两种操作工艺流程的一体化管理,很好地展现了招商智慧港口解决方案对传统集装箱码头分解段升级的有力支持。同时,打破了之前国外软件码头生产管理系统的独大局面,在国内外码头成功推广应用。

  11月14日上午,招商港口深圳西部港区举行妈湾智慧港开港仪式。深圳市人民政府副市长余钢,招商局集团董事长缪建民,招商局集团总经理胡建华,达飞轮船(中国)有限公司(华南区/香港)总经理黎锡荣等出席了开港仪式。开港仪式由招商局集团副总经理邓仁杰主持,参加仪式的还有妈湾智慧港各参建单位相关负责人,招商港口董事长、首席执行官王秀峰及招商港口相关负责人。

  可复制的“深圳方案”:深圳市人民政府副市长余钢表示,招商局集团先行先试将5G、人工智能等前沿科技深度应用于智慧港口建设,打造了全国单码头最大规模无人集卡车队,全球首个具备实际作业能力的 5G 智慧港口水平运输场景,形成了可复制、可推广的传统港口向智慧港口转型的“深圳方案”。

  打造“一带一路”标杆:招商局集团董事长缪建民指出,妈湾港一直都走在改革创新的最前沿。招商局是世界领先的港口投资、开发和运营商,目前已在北美、南美和大洋洲等20多个国家和地区布局了60多个港口和码头。2020年,集团港口板块完成集装箱吞吐量1.23亿标箱、散杂货吞吐量8.36亿吨,货物总吞吐量和权益吞吐量均为世界第一。未来会将妈湾智慧港的成功经验和解决方案推广复制到“一带一路”沿线国家和地区,不断强化港口枢纽功能,努力打造世界一流的港口综合服务商。

  发挥“国企骨干”作用:现场连线的交通运输部总工程师兼水运局局长李天碧提出了三点希望:一是在智慧绿色港口建设中发挥引领作用。促进港区联动,打造互联畅通高效、港车协同、安全韧性的智慧港口。二是全力保障国际物流供应链稳定畅通中发挥国有骨干企业作用。统筹做好疫情防控、安全生产和保通保障工作。三是在高质量共建一带一路中发挥主力军作用。充分发挥集团全球布局的港口网络优势,促进基础设施的硬联通和规则制度的远联通。打造世界一流的港口综合服务商。

  冀望“携手前行”:达飞轮船(中国)有限公司华南区/香港总经理黎锡荣表示,在面对全球性的挑战疫情中,招商港口既能保障公共卫生安全,促进货物顺畅稳定流转,又能高标准完成国内第一个由传统码头升级改造成为5G绿色低碳智慧港口的任务。未来愿与招商港口共同推进绿色环保和数字技术在航运产业的应用,努力为经济稳定发展、建设深圳全球海洋中心城市而贡献一份力量。

  据港口圈(ID:gangkouquan)了解,相对于新建自动化集装箱码头,妈湾智慧港的综合建设成本降低了37%;在作业效率方面,达到了自动化轨道单机作业能力28箱/小时;自动化轨道桥平均作业效率17.66箱/小时;桥吊单机作业能力,远控半自动28箱/小时,远控全手动35箱/小时;桥吊(岸边)平均达成效率29.34箱/小时;码头作业效率相比改造前提升,岸边3%,堆场45.4%,闸口50%;减少操作人员约93人。

  招商港口作为拥有全球网络的运营商,正欲将这样的方案推广至全球:招商港口副总经理、首席数字官李玉彬向港口圈(ID:gangkouquan)表示,当前国内集装箱港口总体趋于饱和,未来智慧港口建设的关键在于传统集装箱码头的智能化升级改造,众多的传统集装箱码头亟需一个能够充分利用现有基础设施和设备,同时能够利用数字化时代的先进技术,提升码头工艺流程并实现码头生产运营智能化的经济高效的解决方案。同时,这个解决方案应该主要依靠我国自主研发的产品和技术,避免被“卡脖子”,确保港口与航运业的可持续运作和网信安全。招商港口智慧港口解决方案可以迅速进行产业化,结合各港口特征和需求进行定制化智慧再造,为一带一路乃至全球港口转型升级贡献更多的中国智慧和中国方案。

  招商港口将妈湾智慧港这个标杆推向海外,李玉彬表示,海外的港口项目依然存在生产安全、绿色环保、高效率低成本运作、提升客户服务水平的需求。招商港口智慧港口解决方案中的远控和自动驾驶解决方案可以提升码头作业现场的生产安全,码头设备电气化和智能化调度可以降低码头的碳排放,自主研发的招商芯系统可以基于大数据持续提升码头的运营效率和降低码头的成本,自主研发的招商ePort平台可以为客户提供一站式的服务方案和物流创新服务。后续,妈湾智慧港方案将首先落地招商港口海外母港斯里兰卡科伦坡国际集装箱码头。

  最后,在全场嘉宾的共同见证下,大屏幕全程现场直播了妈湾智慧港的作业过程,位于智能操作中心的远控岸桥司机操作岸桥,从船上抓取了标记有“空谈误国,实干兴邦 ”的集装箱,精准地落在自动驾驶集卡上。自动驾驶集卡根据系统规划线路行驶到堆场,由自动化轨道吊完成堆场收箱作业。

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